告别政委安东，带着一个班的警卫，瓦西里团长坐上嘎斯GAZ - 61吉普车离开军营，朝最近的机场走去。
嘎斯GAZ - 61吉普车和其系列产品，是苏联生产最多军用小车，产量高达6万多辆。到了战争后期的1945年，苏军师长以上的都会有一辆专门的小车。作为机场守卫部队和集团军直属部队，293师的团长也有配备。
安东政委不知道的是，此时他这座军营仓库里面，所有的物资装备和后勤补给统统都不见了，那可是莫斯科方面给他们准备的够一年的作战物资。
此时的瓦西里团长，回头看军营的时候，嘴角的笑容渐渐露出。看到这里，看官们自然知道此瓦西里非彼瓦西里，而是我们的孙大圣孙义成假扮的。
昨天晚上摸进那个军官房间前，孙义成判断里面住的应该是一位高级军官，但却没有料到是一位苏军团长。
将床上熟睡的人打晕捆绑送进空间后，找出军官证一看，原来是瓦西里团长，上校军衔。
将自己的相貌改扮成对方的样子，孙义成就成了瓦西里了。之所以要看军官花名册，自然是想知道几位部下的名字，免得见了面叫不出名字出麻烦。
还好，他进入团部时只有政委一个人，其他几个营长没有来团部。知道政委的身份，也是走在他前面的勤务兵安德里亚先出声问好才知道的。
巡查机场周边安全自然只是一个幌子，目的却是找机会收取机场上的飞机。在机场外围转了一圈后，就让司机开车到机场入口，准备进机场内部看看。
刚才在外围路过时，孙义成已经寻机将机场里面的飞机和物资收了一部分，现在准备进机场内部去看看，寻找机会。
有人可能要问，飞机都停在机场上，突然不见了难道不会被机场守卫发现吗？
确实有这个可能，不过苏联人在这一地区修建的机场，机场上竟然修建有相当一部分机库。可能是建材容易获得，加上这里冬天风雪比较大，所以就顺带修建了机库。
刚才孙义成收取的，都是机库里面的飞机，包括那些存放在机场仓库里面的弹药燃料。
不过收取的飞机数量不是很多，只有三十多架而已。刚才绕在机场查看时，发现这座机场最少有三百架以上的飞机。
二战时期苏联人制造的战斗机，一般航程都比较短。
比如早期服役的伊尔-2攻击机，最大航程只有七百二十公里，四四年服役的雅克3战斗机，最大航程也只有九百公里。
拉系列战斗机中，拉-5只有可怜的五百九十公里，拉-7也只有六百六十公里航程。
航程短，机场一个部署在靠近前线才好，外贝加尔方面军高层却处于安全考虑，将主要飞机部署在了后方，也就是外蒙古以北、贝加尔湖地区。
当然，他们也在靠近伪满洲国边界线修建了不少前进机场，只是没有停放飞机，所有飞机，都停放在贝加尔湖南侧的几个机场里，让每个机场上的飞机数量都超过了三百架。
作为集团军直属部队，又是机场周边的驻军，机场门口的岗哨对瓦西里团长等自然是熟悉无比。
在经过正常的查验证件之后，哨兵就将一行人放进了机场，并未向上级做报告。
进入机场以后，假扮瓦西里团长的孙义成，并没有让司机将车开向机场指挥部，而是沿着跑道和停机坪转了一圈，查看了一下机场跑道和停机坪上的飞机数量。
到了油料库和弹药房，他又以安全检查为名，到仓库周边转了一圈，将油库和弹药库里能够收取的东西全部收走，这才看了看紧锁大门的仓库，上车离开。
经过多年的时间的升级，孙义成的摄物功能范围已经超过了1.5公里，达到了2公里的恐怖距离。
也就是说，他可以在距离两公里远的地方，将这个范围内的任何东西收进空间，也可以将空间里面的东西放置在这个范围之内的任何地方。
车子离开弹药库，随即开到了机场守卫指挥部。这个叫恩寥科机场的守卫兵力只有一个营，大约550人的编制。
五百多人守卫一座有三百多架飞机的机场，看起来人数很少，其实不然。
主要是机场内部除了这个营之外，机场外五公里就驻扎着一个师的，机场若有事半个小时之内就可以抵达。
此时已经是十九日上午八点五十许，马上就要到九点了，而上午九点，正是该机场派出飞机进行正常巡逻的时间。
就在机场守卫营