郑子墨到角落，用炭笔在宣纸上画起草图。
“你们看。” 他指着草图上弯曲的长条，“这叫板簧，用多片钢片叠在一起，弯成弧形，装在车架和车轴之间。”
“马车颠簸时，板簧能伸缩缓冲，就像人的筋骨一样，能卸去震动。”
雷敬凑上前，盯着草图上的板簧：“陛下，这钢片叠起来，真能扛住马车的重量？万一压断了可就糟了。”
“无妨，我们的钢材足够满足质量。” 朱祁镇解释道，“而且多片叠加后，钢片韧性会更强，就算压弯也不会断。”
郑子墨则注意到草图上的四轮结构：
“陛下，历来马车都是两轮，四轮的话，转向会不会不方便？”
“前轮可以做得小些，装在能转动的轴上，车夫只要轻轻拉动缰绳，就能调整方向。”
朱祁镇一边说，一边在草图上补充前轮转向的结构，
“而且四轮承重更均匀，车厢能做得更大，装人装货都方便。”
两人听得连连点头。
至于橡胶轮胎，眼下也不算难。
但是，朱祁镇还是做出一番叮嘱。
让他们少走点弯路。
“生胶要加热融化，加入麻纤维增强韧性，再倒入圆形模具，冷却后就是实心轮胎。”
朱祁镇继续解释道，
“把实心橡胶轮胎套在木轮外，用铁条固定，比木头车轮软，走在沥青路上，能减少颠簸，还能降低噪音。”
当天，研发四轮马车的工坊在龙潭基地开工，十日之后，第一辆四轮马车终于组装完成！
车架用的是坚硬的柚木，刷上暗红色的漆，车厢长八尺、宽四尺，比两轮马车的车厢大了一倍多。
车厢两侧装着可推拉的木窗，窗上蒙着细纱布，既能挡灰尘，又能通风。
之所以没用玻璃，一是为了防灰尘蚊虫，二是这个时代，玻璃破碎，很容易划伤人。
车厢内铺着厚厚的羊毛毯，两侧各放着一张带靠背的座椅，中间还留出放小桌的空间。
车底装着四组板簧，前轮小、后轮大，都套着乌黑的实心橡胶轮胎。
车夫的座位设在车厢前侧，头顶有遮阳的木棚，棚檐下挂着铜铃。