的运输工具、仓储方式，甚至是道路宽度，都将直接影响整个社会的运作效率。在基础标准确定之前，盲目扩张物流体系只会制造更多混乱，与其在低效的体系上投入资源，不如等待更完善的方案。”
众人默契地点头。
没有人反对，因为他们都很清楚，达克乌斯的决定并非空谈，而是深思熟虑后的最优解。
达克乌斯认为现有的物流与运输足够维持，后续他准备在纳迦罗斯修一条铁路，联通南北，将戈隆德-纳迦隆德-海格·葛雷夫-克拉卡隆德连起来。
当准备开干前，再从克拉卡隆德开始，往阿纳海姆润润。他之前从那走过一次，在结束第一次露丝契亚大陆之旅，返回纳迦罗斯的时候，从阿纳海姆到克拉卡隆德基本都是平地，只有少数起伏的丘陵，铁路修起来非常方便。将树砍了，将树根挖出来就是，砍下来的树也能派上用场，毕竟杜鲁奇对木材的需求是无限的。
有了铁路后，杜鲁奇陆军的进击将极为方便，军队沿着铁路线行进，补给则通过火车运输，不用再像之前那样钻林子，增加损耗。
当阿纳海姆被攻陷后，那里将被打造成补给基地，前往奥苏安的补给船队将从那里出发。
这涉及到了战略和卡隆德·卡尔，谁让阿纳海姆距离奥苏安近呢，快船几天内就能抵达属于泰伦洛克王国的海域，再往东开开就到卡勒多王国的王子岛和雌龙湾了，到了这已经距离洛瑟恩海峡很近了。
而卡隆德·卡尔的地理位置太过于特殊了，纳迦隆德-哈尔·冈西-卡隆德·卡尔根本没法修，且不说的哈尔·冈西未来的定位，恶怨海就没法逾越。
修一道跨海大桥？杜鲁奇可没这技术，即使修了，修完后黑色方舟还怎么通行？海底隧道？杜鲁奇同样没这技术。而且不止恶怨海，还有寒心海，跨海桥也好，海底隧道也好，得修两个。
当然，也可以从克拉卡隆德开始修，贴着恶怨海修，但到了寒心海，还是得修一座桥。而且，这段的距离都赶上克拉卡隆德到纳迦隆德了。
卡隆德·卡尔不仅在纳迦罗斯内部地理位置差，环境也差。船只停在那里就会出现损耗，补给物资运输是个大难题。在没有铁路支撑作为前进基地的情况下，需要将物资囤积在纳迦隆德，船队先抵达那里，再从那里出发。
从战略角度出发同样差，从那里出发的船只需要三到四周才能抵达奥苏安附近的浩瀚洋，而抵达了之后，看到的也是纳迦瑞斯的烂地。问题是杜鲁奇这次调整战略了，不准备像之前那样在纳迦瑞斯登陆了。
也就是说到了纳迦瑞斯后，还得往南开，开到泰伦洛克王国的海域，开到……
而从克拉卡隆德开始修，贯穿毒液森林，修到阿纳海姆只有克拉卡隆德到海格·葛雷夫的距离。
等杜鲁奇离开纳迦罗斯后，克拉卡隆德-阿纳海姆一线还可以保留一部分，没办法，毒液森林和扭曲林地摆在那呢，精灵社会的发展离不开木头。
所以，费那劲去呢。
铁路，一个是蒸汽机，另一个是车厢和铁轨，除此之外还有配套的管理，什么时候加水，什么时候进出站，这些都需要标准化。
一根铁轨的出现需要无数的步骤，而这些流程也都需要标准化。他不指望铁轨能用个几百年，一个世纪后，杜鲁奇早从纳迦罗斯跑路了，能对付用个一世纪就行，所以必须要有标准。
这就涉及到了标准化理论中的动态更新，标准不是一成不变的，需要不断优化，适应技术发展与时代需求。说人话就是以后的铁轨得耐用，要比一个世纪的上限长。
到时候也不用扒铁轨，就留在那，留给绿皮，让绿皮开展俺寻思术，将铁轨变成趁手的武器。
waaagh！
等绿皮一路扒到阿纳海姆后，精灵也来场waaagh！让绿皮们见识下，什么才是真正的waaagh！让绿皮见识下俯冲轰炸，见识下炮火覆盖，见识下火焰喷射器。
这一点问题都没有，精灵离不开秘法之球，而秘法之球的生产离不开德哈，即使杜鲁奇从纳迦罗斯跑路了，阿纳海姆还会保留。就像达克乌斯之前研究过的那样，将克拉卡隆德的主体停靠在阿纳海姆，在阿纳海姆开设工业大学和武器生产工厂。当泰伦洛克王国淹没在海里的土地重新升起后，两者间的距离将会更近。
与阿纳海姆接壤的纳迦罗斯全是荒野，足够展开，而来waaagh！的绿皮将是最好的武器实验对象，都不用去刻意找，主打一个送货上门，打完再拿喷