木板钉的砂箱，把木胎放在砂箱中间，然后往砂箱里填精砂 —— 注意，这精砂不能是普通的沙子，得筛选干净，去掉杂质，再加入少量粘土和水，搅拌均匀，这样砂才能粘在一起，不会散掉。填砂的时候要边填边用锤子轻轻敲打，把砂砸紧实，保证砂能把木胎的形状完全印下来，包括中间的圆孔和边缘的凹槽。”
他顿了顿，又画了两个砂箱：“砂箱要做两个，一个做上模，一个做下模。先把木胎放在下砂箱里，填砂紧实后，再盖上上砂箱，继续填砂、砸实。等砂都紧实了，把上砂箱拿开，小心地把木胎从下砂箱里取出来 —— 这时候，两个砂箱里就会留下和木胎一模一样的空模腔，两个模腔合在一起，就是一个完整的滑轮轮盘模具。”
唐师傅听得很认真，时不时提问：“那填砂的时候，怎么保证砂能把木胎的凹槽印清楚？要是砂太松，取了木胎，模腔就塌了咋办？”
“问得好！” 叶青云赞许地点点头，“所以砂里要加粘土和水，比例很重要 —— 粘土加太多，砂会变硬，取模的时候容易粘在木胎上；加太少，砂又不紧实，容易塌。我估计，每一百斤精砂加十斤粘土、五斤水差不多，你们得先试验几次，找到最合适的比例。另外，填砂的时候，要用小锤子一点一点敲，尤其是凹槽和圆孔这些细节地方，要保证砂能填满，砸实，这样模腔才清晰、牢固。”
他继续讲解第三步：“第三步是合模。把上砂箱和下砂箱对齐，用铁销固定好，防止浇筑的时候移位。然后在砂箱顶部钻一个小口，叫‘浇口’，用来倒铁水；再在侧面钻几个小口，叫‘冒口’，用来排出模具里的空气，防止铁水冷却后出现气孔。”
“第四步就是浇筑了。” 叶青云指着冶铁炉的方向，“把精铁放进竖式高炉里熔化，烧成铁水，温度一定要够高，让铁水足够稀，这样才能填满模腔的每个角落。然后把铁水从浇口慢慢倒进模具里，注意速度要均匀，不能太快，不然会冲垮模腔；也不能太慢，不然铁水没倒完就冷却了。”
最后一步，叶青云画了一个冷却后的滑轮轮盘：“铁水倒完后，让模具自然冷却，不能浇水急冷，不然铁件会开裂。等完全冷却后，打开砂箱，取出铸造好的滑轮轮盘，再用砂轮把表面的毛刺打磨掉，中间的圆孔再用镗刀镗光滑，这样一个滑轮轮盘就做好了。轴和铁盒也用同样的方法铸造，轴铸造好后再锻打一下，增加强度，然后打磨光滑。”
唐师傅拿着图纸，又看了看叶青云画的铸造步骤，心里渐渐有了谱：“我明白了！就是先做木胎，再用砂做模，最后倒铁水成型。虽然没做过，但听着可行，我这就回去试验！”
她立刻放下碗筷，召集冶铁车间的工匠，带着图纸赶回冶铁炉。工匠们听说要做新工具，还能用 “铸造” 这种新法子，都很兴奋，纷纷围过来听唐师傅讲解步骤。唐师傅按照叶青云说的，先找木匠做木胎 —— 木匠用了半天时间，削出一个一尺二直径的圆形木胎，中间钻了两寸的圆孔，边缘刻出一寸宽、半寸深的凹槽，和图纸上的一模一样。
接下来是准备精砂。工匠们从河边筛来细砂，去掉石子和杂质，然后按唐师傅说的比例，每一百斤砂加十斤粘土、五斤水，搅拌均匀。一开始，砂要么太干，一捏就散；要么太湿，粘在手上甩不掉。唐师傅让工匠们调整比例，试了五六次，终于找到合适的配方 —— 一百斤砂加八斤粘土、四斤水，搅拌后的砂既能捏成团，又不粘手，轻轻一敲就能散开，刚好能用来做模。
然后是翻模。工匠们钉了两个三尺见方的砂箱，把木胎放在下砂箱中间，开始填砂。唐师傅亲自示范，用小锤子一点一点敲打砂，尤其是木胎边缘的凹槽，她蹲在地上，用小锤子轻轻敲了几十下，确保砂能填满凹槽。上砂箱盖好后，同样填砂、敲打，两个时辰后，砂终于填实了。工匠们小心翼翼地打开上砂箱，又慢慢取出木胎 —— 下砂箱里果然留下了一个完整的轮盘模腔，凹槽和圆孔都清晰可见，没有一点坍塌。
“成了！砂模做好了！” 工匠们兴奋地欢呼起来。唐师傅也松了口气，赶紧把上砂箱盖回去，用铁销固定好，在顶部钻了一个两寸的浇口，侧面钻了三个半寸的冒口。
接下来就是浇筑。冶铁炉早已烧得通红，炉工们把精铁块倒进炉里，鼓风箱 “呼呼” 地响，炉温越来越高，精铁块渐渐熔化，变成了通红的铁水。唐师傅让人把砂箱抬到炉口旁，炉工用特制的铁勺舀起铁水，慢慢倒进浇口 —— 铁水顺着浇口流入模腔，冒口处冒出阵阵白烟，工匠们都屏住呼吸，盯着砂箱，