电瓶车的销售网络，还是围绕着一二线的大城市去展开。
毕竟只有这些大城市，才能有足够的用户密度支撑起换电站的经营。
而且这04年毕竟不是24年。
很多技术上的难题还是要去突破的。
第一代的山河电瓶车的电池设计，就是参考了东岛的电瓶车设计！
东岛的电瓶车好像就是市场统一的电瓶。
所以用户基本上不需要自己充电。
只要没电了，就随便在一个路口停下来。
简单操作一下，把旧电池装回充电站里面，充电站就会自动弹出一个新电池来。
装上就能骑走。
整个过程如果娴熟操作的话，可能几十秒钟就能搞定了。
而且你充电站还能够识别扫描你这块电瓶。
检查电瓶的健康程度，还能检测出你这颗电池续航多久用了多久！
后来龙国很多头部的电瓶车企业也是引进的这套管理技术，为自家的用户服务。
主要集中在城市里面。
就跟快递取件柜一样。
属于是便民服务的重要一环吧。
对李墨白来说。
将来山河学院的地盘儿会越来越大。
如果学生单单靠自行车的话，估计要蹬腿跑好久。
但是引入电瓶车之后，那就极大的方便师生教职工了。
有的学校夸张到在校园内学生要坐公交车通勤的地步。
李墨白在建设校园的时候，其实也已经是预留了校园公交车的路线了。
但是电瓶车还是很有存在的意义的。
将来学生如果要去个校外，或者有其他勤工俭学的项目的话。
有电瓶车无疑会方便不少。
就这样，山河学院是最先引进电瓶车电池充电柜的。
如果是在人烟稀少的地方，这个功能就非常的鸡肋。
实际意义不算大！
但如果是在人口密集的地方。
这个功能还是非常香的。
（现在的零零后，一零后都是打网约车，扫共享单车了。
你们没领教过那个年代，出租车们的嘴脸。
真的是。
你在车站的话，先把你骗上车，钱一收，然后继续去拉客。
他不把人凑齐了不走的。
你等不及就走，车钱不退！
当然，也有不错的司机。
但是坏司机，坑人的司机真的多。
）