一个是最东边的起点站，一个是最西边的起点站。
东面的起点站只留下了一个行人入口，被改得很小，而且经过层层伪装，还加了多层的门户，有的门直接是砖墙堆砌出来的，需要开动绞盘机才会被拉到一边的伸缩孔道里。这是给万一情况预留的疏散门。
西面的起点站是车务段所在，有车辆检修车间，旁边还有铁路。这里工程量比较大，修了十二米高八米厚的城墙，将一段铁路和机务段以及地铁站全都圈了进去。当然，跟热电厂的城墙比，这里周长要少三分之二以上。
一个是最东边的起点站，一个是最西边的起点站。
东面的起点站只留下了一个行人入口，被改得很小，而且经过层层伪装，还加了多层的门户，有的门直接是砖墙堆砌出来的，需要开动绞盘机才会被拉到一边的伸缩孔道里。这是给万一情况预留的疏散门。
西面的起点站是车务段所在，有车辆检修车间，旁边还有铁路。这里工程量比较大，修了十二米高八米厚的城墙，将一段铁路和机务段以及地铁站全都圈了进去。当然，跟热电厂的城墙比，这里周长要少三分之二以上。